Megbízói ÁSZF

Felhívjuk figyelmét: Ez a magyar fordítás kizárólag a megértés megkönnyítését szolgálja. Jogilag kizárólag a dokumentum német nyelvű eredetije kötelező érvényű: Auftraggeber-AGB (német eredeti).

A REDER Transportlogistik KG szállítási megbízásra vonatkozó Általános Szerződési Feltételei („Megbízói ÁSZF“)

1. Érvényesség

Ezek a feltételek, amelyek a https://www.reder.co/auftraggeber-agb címen bármikor megtekinthetők, kizárólag akkor érvényesek, ha a REDER Transportlogistik KG, a továbbiakban „megbízó“ vagy „AG“, szállítmányozási és fuvarozási megbízásokat ad a megbízott „AN“ részére.

A szállítási megbízás visszaigazolás nélkül is kötelező érvényű. Az AN által módosított szerződéses elemeket tartalmazó írásbeli visszaigazolás érvénytelennek minősül. A szóbeli mellékmegállapodások nem érvényesek.

A telefonos kapacitáslekérdezésektől függetlenül a szállítási szerződés csak a továbbított szállítási megbízás alapján, az abban foglalt AG-ÁSZF-fel együtt jön létre. Nem alkalmazandók az e szerződési feltételeknek ellentmondó feltételek. Az AN semmilyen esetben sem támaszkodhat saját ÁSZF-jére, még akkor sem, ha az a megbízás-visszaigazolásokban szerepelne. Az AN különösen nem hivatkozhat az AÖSp vagy egyéb feltételek (pl. megbízás-visszaigazolásokban stb.) érvényességére. Az esetleges eltérő tartalmú visszaigazolások nem képezik a fuvarozási szerződés részét, és tárgytalanok. A szállított áruk fuvarozásra való átvételével a berakodási helyen az AN legkésőbb ekkor ismét megerősíti ezen ÁSZF elfogadását.

2. Irányadó rendelkezések

Valamennyi fuvarra kifejezetten a CMR érvényességét kötik ki, még akkor is, ha az Art. 1 CMR vagy a § 439a UGB alkalmazási köre nem teljesülne. Az AN a AG-vel szemben mindig úgy felel, mint saját belépés esetén. A CMR 34. cikkének rendelkezései nem alkalmazandók. A németországi belföldi fuvarokra a német HGB fuvarozási ügyletre vonatkozó rendelkezései érvényesek. Németországon belüli fuvarok esetén a károsodott vagy elveszett áru kilogrammonkénti 40 különleges lehívási jog szerinti megemelt felelősség tekintendő kikötöttnek. Az AÖSp alkalmazása a AG-nek az AN felé irányuló szállítási megbízásai esetén kifejezetten kizárt.

3. Lemondás, a fuvarozott áru át nem vétele

A jelen szállítási megbízás kötelező érvényű, ha a megbízotthoz való beérkezéstől számított egy órán belül nem történik ellentmondás.

Ha a megbízott nem fogadja el ezeket a megbízási feltételeket, ezt a megbízást a rakodási megbízás valamennyi oldalán keresztben feltüntetett „STORNO“ megjegyzéssel, 1 órán belül díjmentesen el kell utasítani. Ezt a lemondást a megbízásban feltüntetett e-mail-címre/faxszámra vissza kell küldeni a AG illetékes kapcsolattartójának. Az 1 óra letelte utáni lemondás, a fuvarozott áru, illetve a szállítási megbízás megbízott általi át nem vétele esetén a megbízó jogosult pótjárművet vásárolni, és a megbízottnak a pótjárműért fizetendő fuvarnak megfelelő összegű kötbért kiszámlázni. Az ezen túlmenő kártérítési igényt ez nem érinti.

A megbízás lemondása esetén minden esetben a fuvardíj 25%-át számítjuk fel.

4. Átrakodások, betöltések, továbbadás tilalma

Az át-, illetve rátöltések komplett rakományok esetén kivétel nélkül tilosak. Ezenfelül kivétel nélküli betöltési tilalom érvényes, kivéve, ha a megbízó ezt írásban elrendeli. Alfuvarozó megbízása csak a megbízó illetékes diszponensének kifejezett írásbeli hozzájárulásával megengedett. Ha a megbízó kivételesen engedélyezi alfuvarozók bevetését, ezeket a megbízottnak előzetesen szigorúan ellenőriznie kell, és ezeknek már több megbízást (legalább 5-öt) bizonyíthatóan szabályszerűen kellett teljesíteniük a megbízott számára. Rakományok kiadása olyan alvállalkozóknak, akik a megbízottal korábban nem álltak üzleti kapcsolatban, különösen fuvarbörzéken keresztül, kivétel nélkül tilos. Az áru egymásra rakása (pl. további rakodótér stb. teremtése érdekében) szintén kifejezetten tilos! E rendelkezések valamelyikének megsértése esetére vétkességtől független, a bírói mérséklési jogból kizárt, 5.000,- € összegű kötbér kerül kikötésre, a tényleges kár mértékétől függetlenül. Az ezen túlmenő kártérítési igényt ez nem érinti.

Rakományokat semmilyen esetben sem szabad a megbízó kifejezett engedélye nélkül raktárba/köztes raktárba/áruházba átrakodni. Ennek megsértése esetén a fuvar 95%-ának megfelelő pönálét számítunk fel.

5. A bérfuvarozási kifogásról való lemondás

A megbízott kifejezetten lemond a „bérfuvarozási szerződés“ kifogásáról; ha a jelen szerződéses viszony ténylegesen bérfuvarozási szerződésnek minősülne, a megbízott kifejezetten hozzájárul ahhoz, hogy ezt a szerződéses viszonyt a fuvarjog (CMR) felelősségi jogi rendelkezéseinek vesse alá.

6. Rakományhordozó-csere

A fuvarozó (mint megbízott) kivétel nélkül köteles az azonnali rakományhordozó-cserére (raklapok, rácsos ládák, húsakasztók, műanyag ládák stb.) mind a feladónál, mind a címzettnél; ő viseli az úgynevezett cserekockázatot is. A fuvarozónak ezért elegendő számú szabályszerű és cserére alkalmas rakományhordozót kell magával vinnie. Az e cserekockázatért járó díj már benne van a fuvardíjban. Minden rakományhordozó-cseréről megfelelő rakományhordozó-jegyet kell a fuvarszámlával a megbízónak küldeni. Hiányzó rakományhordozó-jegyek esetén a megbízó kénytelen abból kiindulni, hogy a megbízott nem tett eleget kötelezettségének. Arra az esetre, ha a megbízott egy kirakodási helyen nem kapott vissza rakományhordozókat, a megbízót azonnal értesíteni kell, hogy az még a jármű kirakodási helyen tartózkodása alatt gondoskodhasson a tisztázásról. Ha ez az értesítés nem, vagy nem időben történik meg, a megbízott maga felelős a nem cserélt rakományhordozók beszerzéséért. A rakományhordozó-csere nem szabályszerű elvégzése esetén a fuvarozónak mint megbízottnak minden nem cserélt, illetve visszaszállított raklapért 15,- €-t, rácsos ládánként 100,- €-t, egyéb rakományhordozók esetén a helyben szokásos kereskedelmi árat kell megfizetnie. Ezenfelül szállításonként 30,- € összegű feldolgozási átalányt és a nem cserélt rakományhordozók visszaszállítási költségeként 1,- €-t kilométerenként kell fizetni a visszaszállítási, illetve átvételi helyig, ahol a csere elmaradt.

A csomagolóeszközök megbízott általi visszaszállítása 4 héten belül a fuvarozási szerződés tárgyát képezi, és a fuvarral megtérítettnek minősül. Ezek az igények minden esetben a fuvarozó vétkessége nélkül is megilletik a megbízót. Továbbá a megbízott köteles minden egyes szállításról magától nyomon követhető feljegyzéseket vezetni a raklapcseréről. Ezeket a feljegyzéseket, illetve dokumentációkat/igazolásokat a szállítás után haladéktalanul, legkésőbb a fuvarszámlával együtt kell megküldeni. Figyelem: csak eredeti raklapjegyeket fogadunk el! E dokumentumok megküldése előtt a fuvar nem esedékes.

Hűtött szállítások esetén a fuvarszámla esedékességéhez ezenfelül egy olvasható hőmérsékleti jegyzőkönyv megküldése is szükséges. Hiányzó dokumentumok, illetve rakományhordozó-feljegyzések esetén vétkességtől független, a bírói mérséklési jogból kizárt, a fuvar összegének megfelelő kötbér válik esedékessé szállítási megbízásonként, azaz a fuvardíjra való igény elenyészik. Az ezen túlmenő kártérítési igényeket ez minden esetben érintetlenül hagyja.

A düsseldorfi raklapokat alapvetően nem kell cserélni, a megbízottnak azonban a raklapmozgásokat az euroraklapokhoz hasonlóan dokumentálnia kell, és a megfelelő rakományhordozó-jegyeket meg kell küldenie a megbízónak. Ha a megbízott a megbízó utasításával ellentétben düsseldorfi raklapokat kapna vissza a kirakodási helyen, akkor a megbízottnak ezeket 4 héten belül vissza kell szállítania a feladóhoz. A nem időben visszaszállított düsseldorfi raklapokért a megbízó 15,- €-t számít fel darabonként a megbízottnak.

7. Beszámítás, zálog- és visszatartási jogok kizárása

A megbízó jogosult ellenkövetelésekkel (bármilyen jogalapból is) beszámítást végezni, valamint hibás teljesítés esetén fuvarcsökkentést végrehajtani. Ezért kifejezetten ellentmondunk minden beszámítási, illetve visszatartási tilalomnak (különösen a § 32 AÖSp-nek). A megbízottat az e szerződés teljesítése során neki átadott áruk egyikén sem illeti meg zálog- vagy visszatartási jog. Az esetleges zálog- és visszatartási jogok ezért kifejezetten kizártak. A megbízott köteles a megfelelő rendelkezéseket az esetlegesen általa igénybe vett alvállalkozókkal (ha a megbízó írásban engedélyezte alvállalkozók bevetését) kötött szerződésekbe is felvenni. A megbízott semmilyen követeléssel nem számíthat be a megbízó követeléseivel, illetve igényeivel szemben.

8. Fuvarszámlák, fizetési határidő, kiszolgáltatási igazolások

A megbízott fuvarszámlái csak akkor esedékesek, ha a számlát az eredeti szállítási dokumentumokkal (CMR-fuvarlevél, szállítólevelek, raklapjegyek stb.) együtt bizonyíthatóan megküldték a megbízónak. E dokumentumok megküldésének kockázatát a megbízott viseli.

A megbízott tudomásul veszi, hogy a megbízó ügyfeleinél az elszámolás csak akkor történhet meg, ha a kiszolgáltatási igazolásokat időben és hiánytalanul megküldik. A megbízott ezért kötelezi magát, hogy a szállítás valamennyi dokumentumát, például szállítóleveleket, fuvarleveleket, raklapjegyeket stb., legfeljebb 7 napon belül faxon, e-mailben vagy eredetiben megküldi a megbízónak. E határidő be nem tartása esetén, egyéb jogok sérelme nélkül, 30,- € összegű feldolgozási díj válik esedékessé.

A fizetési határidő 45 nap, ahol e 45 napos határidő futása csak a számlának a fent említett szállítási dokumentumokkal együtt a megbízóhoz való hiánytalan beérkezésével kezdődik.

9. Állásidődíj

Az állásidődíj érvényesítése a feladónál, illetve címzettnél stb. fennálló, egyenként legfeljebb 24 órás várakozási, illetve állási idő esetén kizárt. A szombatok, vasár- és ünnepnapok figyelmen kívül maradnak, azaz ezek mindig állásidődíj-mentesek. Továbbá kizárt egy költségtérítés, illetve kártérítési igény vagy egyéb költségek érvényesítése a megbízás megbízó általi, a megbízás megadásától számított 10 órán belüli lemondása esetén. A megállapodott 24 órás állásidődíj-mentesség után legfeljebb 150,- € számítható fel naponta/tehergépjárművenként állásidődíjként, amennyiben a megbízót ténylegesen vétkesség terheli, ahol a bizonyítási teher a megbízottat terheli. Az állásidődíj azonban időtartam tekintetében legfeljebb 3 napra korlátozott.

10. Jogosultságok és szállítási akadályok

A megbízottnak minden szállításnál magától kell biztosítania, hogy a szállítás akadályok nélkül elvégezhető legyen, és előzetesen ellenőriznie kell, hogy be kell-e szerezni engedélyeket, vagy vámtechnikai intézkedéseket (bármilyen jellegűeket is) stb. kell-e tenni (küldési eljárások elintézése stb.). A megbízottnak a megbízótól be kell szereznie minden releváns váminformation, és felel a szabályszerű vámkezelésért és minden azzal összefüggő kötelezettségért. A megbízottnak a vámkezelésből eredő költségei már benne vannak a fuvardíjban. Ezért nincs igénye a vámkezelés során felmerülő költségek (tarifák, díjak stb.) megtérítésére. Továbbá a megbízó nem felel a vámiratokban szereplő téves adatokból eredő károkért.

Feltételezzük, hogy a megbízott rendelkezik a szállításhoz szükséges engedélyekkel és jogosultságokkal. Ez vonatkozik minden országra és annak rendelkezéseire is, amelyeken e megbízás keretében áthaladnak. Előre nem látható szállítási késedelmek, illetve szállítási károk vagy szállított áru elvesztése esetén a megbízót haladéktalanul telefonon és írásban értesíteni kell. A megbízott a megbízót minden ebből eredő kárért kártalanítja és mentesíti. A be- vagy kirakodási helyen fennálló akadályok esetén, vagy átvételi, illetve berakodási késedelem esetén a megbízottnak haladéktalanul utasításokat kell kérnie a megbízótól. Bármilyen jellegű késedelem és/vagy akadály esetén a megbízót haladéktalanul értesíteni kell.

11. Rakományrögzítő eszközök

A megbízottnak elegendő számú rakodási segédeszközt (alátétfák stb.) és rögzítőeszközt (rögzítőláncok és rögzítőhevederek, feszítőrudak stb.) kell magával vinnie, ellenkező esetben járműhiány áll fenn.

A rakományrögzítés követelményéhez elengedhetetlen, hogy a jármű ponyvás felépítmény esetén teljesen fel legyen szerelve rakonca- és oldalfaldeszkákkal, dobozos felépítmény esetén pedig zár- és feszítőrudakkal a DIN szerint. Ezenfelül egy szállításbiztos berakodáshoz legalább alátétfák, valamennyi oldaldeszka, két feszítődeszka, 2 zárórúd, 20 heveder hosszú karú racsnikkal, 12 rögzítőszem a padlóban, 24 élvédő és elegendő csúszásgátló szőnyeg szükséges.

A fent említett megállapodások/utasítások be nem tartása esetén a megbízó fenntartja magának a jogot, hogy a járművet a megbízott költségére megfelelő rakodási segédeszközökkel szereltesse fel. Ha ez nem lehetséges, a megbízó fenntartja magának a jogot, hogy pótjárművet vessen be, és a megbízottnak a pótjárműért fizetendő fuvarnak megfelelő összegű, vétkességtől független kötbért számítson fel. Az ezen túlmenő kártérítést ez nem érinti. Minden ebből eredő következményes költségért a megbízott a megbízottat teljes mértékben felelősnek tartja! Minden esetben ezekért az adminisztratív ráfordításokért 35,- € összegű feldolgozási díjat számítunk fel.

A fuvarozott áru rendezett elhelyezésének biztosítása, valamint a rakományrögzítés kivétel nélkül a megbízott feladata; ez akkor is érvényes, ha a berakodást ténylegesen maga a feladó végezte.

12. Kárbejelentési kötelezettség

A megbízott köteles minden káresetet haladéktalanul bejelenteni a megbízónak és a megbízott fuvarozói felelősségbiztosítójának. A 2.000,- €-t meghaladó károk esetén a megbízottnak haladéktalanul szakértőt, illetve kárszakértőt kell megbíznia a kár felmérésével. A megbízottnak – egyéb kártérítési igények esetén – utasításokat kell kérnie a megbízótól. Továbbá a megbízott köteles haladéktalanul rendelkezésre bocsátani minden információt, amelyre a kár további feldolgozásához a megbízó, illetve annak biztosítója számára szükség lehet.

13. Veszélyes áru

A megbízott kötelezi magát, hogy veszélyesáru-szállítások esetén csak olyan sofőröket vet be, akik az ADR szerint képzettek, és érvényes ADR-igazolást hordnak maguknál. A járműveknek fel kell szerelve lenniük veszélyes áruk szállítására. Különösen minden elképzelhető követelménynek teljesülnie kell a felszerelési tárgyak tekintetében (csatornafedél, lapát, seprű, tűzoltó készülék, kötőanyag, felfogótartály, légzésvédő stb.). Veszélyes áruk (ADR) szállítása esetén a megbízott ezenfelül felel a fuvarokmányokon való szabályszerű deklarációért, a rakomány helyes címkézéséért és a szükséges szállítási dokumentumok magával viteléért, valamint a jármű jogszerű megjelöléséért. A megbízott köteles biztosítani, hogy minden veszélyesáru-jogi előírást, különösen az ADR-t, valamint a szállítással érintett országokban valamennyi nemzeti rendelkezést betartsanak. A megbízott megerősíti, hogy vállalatában van veszélyesáru-felelős.

14. Hűtött szállítások

Hőmérséklet-szabályozott szállítások esetén biztosítani kell, hogy a megbízó által előírt hőmérsékleteket betartsák, és azokat megfelelő mérő- és felügyeleti berendezésekkel folyamatosan meghatározzák és rögzítsék. A járműnek működő hőmérsékletíróval kell felszerelve lennie. Az áru átvétele előtt a megbízottnak ellenőriznie kell, hogy az átveendő áru megfelelően elő van-e hűtve (a bizonyítási teher a megbízottat terheli). Ehhez megfelelő mérőeszközöket kell magával vinnie. Hűtött szállítások csak műszakilag kifogástalan és rendszeresen karbantartott hűtőjárművel végezhetők. A megbízott köteles a hőmérsékleti jegyzőkönyveket az áru kiszolgáltatásától számított 3 éven át megőrizni, és felszólításra átadni a megbízónak.

Ezenfelül a megfelelő rögzítési jegyzőkönyvek másolatait a számlázás során, az e feltételekben említett dokumentumokon felül, meg kell küldeni a megbízónak. Minden mérőeszközt meghatározott időközönként és meghatározott elismert szabványok/módszerek szerint kell ellenőrizni, és adott esetben beállítani vagy kalibrálni. Az ellenőrzés, beállítás és kalibrálás eredményeit kérésre meg kell küldeni a megbízónak. A hűtő- és dobozos járműveknek elegendő rögzítőrúddal és egyéb rögzítőeszközzel kell felszerelve lenniük. Hűtött szállítások esetén biztosítani kell az elegendő légáramlást. Hiányzó hőmérséklet-feljegyzések esetén a fuvarigény teljes egészében elenyészik. Ha a szállítási hőmérséklet a rakodási megbízásból nem állapítható meg, a megbízottnak magától kell utasításokat kérnie a megbízótól a szállítási hőmérséklet, valamint a hűtőaggregát helyes üzemi beállítása tekintetében.

15. Őrzési kötelezettség/biztonsági intézkedések

A megbízott a megbízás elfogadásakor és a szállított áru átvételekor kötelezi magát, hogy a berakodott gépjárműveket, pótkocsikat és/vagy nyerges pótkocsikat minden leállításkor, a rakomány fuvarozásra való átvétele és annak kiszolgáltatása közötti idő alatt szabályszerűen és folyamatosan őrzi. A megbízott köteles gondoskodni arról, hogy a berakodott gépjárművek, illetve szállítási egységek minden (akár rövid idejű) leállításkor szabályszerűen le legyenek zárva. A bevetett gépjárműveknek, illetve szállítási egységeknek ezenfelül 2 egymástól független – a technika állásának megfelelő és működő – lopásgátlóval kell felszerelve lenniük, amelyeknek minden, akár csak rövid idejű leállításkor bizonyíthatóan aktiválva kell lenniük. A pótkocsik/konténerek hátsó ajtajainak mindig bizonyíthatóan zárva kell lenniük (legalább egy masszív kengyelzárral), hogy a harmadik felek kívülről történő hozzáférését mindenképpen megakadályozzák. Minden szünet után ellenőrizni kell a zár, illetve a rakodótér külső falainak sértetlenségét. A megbízottnak gondoskodnia kell arról, hogy a berakodott szállítójárműveket (pótkocsik, nyergesek, cserefelépítmények, konténerek stb.) a leállítás során mindig szabályszerűen őrizzék, és éjszaka, hétvégén és ünnepnapokon csak megvilágított és biztosított parkolóban vagy biztosított (bekerített és megfelelően őrzött) vállalati területen állítsák le. Általánosan csak őrzött parkolók használhatók. Az őrzött parkolók listája például a www.iru.org, www.ania.it címen érhető el. Az útvonaltervezést úgy kell elvégezni, hogy – az előírt vezetési és pihenőidők betartása mellett – ne legyenek szükségesek szünetek, éjszakázások vagy egyéb leállítások (a rövid idejű tankolásokon kívül) őrizetlen parkolókban. Szükség esetén a megbízott köteles elővigyázatosságból őrzött parkolókat lefoglalni, és a sofőrt ennek megfelelően beosztani. Berakodott pótkocsik/nyergesek/cserefelépítmények elszigetelt leállítása (vontatójármű nélkül), valamint a szállítójármű leállítása nem biztosított területen kivétel nélkül (őrzött parkolóban is) tilos, és itt a hagyományos biztosítások esetén többnyire nem áll fenn biztosítási fedezet (!!).

Minden Angliába irányuló szállításnál a sofőrnek a jelenlegi migrációs veszély miatt le kell plombálnia a rakományt, és a tehergépjárművet zárral kell lezárnia a személyek behatolásának elkerülése érdekében. A jelenlegi helyzet miatt a Calais-tól 100 km-es körzetben történő parkolás kifejezetten tilos. A kikötőig hátralévő utolsó 100 km-t megállás nélkül kell megtenni. Továbbá a sofőr kötelessége meggyőződni arról, hogy nem szálltak-e be személyek. A megbízott köteles betartani a brit Home office (belügyminisztérium) előírásait, és elvégezni a szükséges „Vehicle Security Checks“-eket.

A járműre vonatkozó biztonsági ellenőrzőlistát a címen találjawww.gov.uk/government/publications/vehicle-security-checklist

16. Fuvarozói felelősségbiztosítás

A megbízott kötelezi magát, hogy – egy szállítás átvétele előtt – kéretlenül bemutatja a megbízónak a biztosítási kötvényt egy elegendő (minimális biztosítási összeg: 600.000,- € káreseményenként) és Ausztriában a szakmában szokásos biztosításról szóló igazolásként. E biztosításnak fedeznie kell az Art. 29 CMR szerinti felelősséget és a be- és kirakodási folyamatoknál keletkező károkat is. Ha a megbízónak a szállítás elvégzése előtt nem áll rendelkezésére a fuvarozói felelősségbiztosítás megkötéséről szóló biztosítási kötvény, jogosult biztosítási fedezetet szerezni e szállításra a megbízott javára; ebben az esetben a megbízó jogosult a megállapodott fuvardíj 4%-át (de legalább 40 €-t) levonni. A díj utólagos visszatérítése már nem lehetséges. A megbízottnak magától kell gondoskodnia arról, hogy a fenti biztosítási kötvény a megbízó rendelkezésére álljon. Kabotázs-szállítások esetén a minimális biztosítási összegnek meg kell felelnie a mindenkori nemzeti törvényi előírásoknak. Az esetleges változásokról a megbízót azonnal tájékoztatni kell.

17. Gondossági kötelezettség

A megbízott köteles a munkatársakat és egyéb teljesítési segédeket egy rendes fuvarozó gondosságával kiválasztani és felügyelni. A megbízás elvégzése során az alkohol és/vagy drogok fogyasztása szigorúan tilos. A megbízottnak gondoskodnia kell a személyzet tiszta megjelenéséről és napi testápolásáról. Csomagolatlan termékek kezelése előtt kezet kell mosni vagy tiszta kesztyűt kell viselni. A megbízottnak továbbá gondoskodnia kell arról, hogy a bevetett jármű kifogástalan műszaki állapotban legyen és megfeleljen a technika állásának, különösen a bevetett járművet megelőzően karban kell tartani és rendszeresen ellenőrizni. Csak kifogástalan és az adott megbízásra alkalmas járművek, pótkocsik, nyergesek, tartályok, cserefelépítmények/konténerek, daruk, műszaki berendezések és egyéb felszerelés használható. A megbízott szállításra kiálló járműnek, amennyiben a szállítási megbízásban nincs ezzel ellentétes megállapodás, meg kell felelnie a CMR szerinti fedett jármű követelményeinek. A ponyvákon és felépítményeken keletkező sérülések, a rakodótérben lévő páralecsapódás, a nem seprűtiszta rakodófelületek, és ha a rakodótér nem szagsemleges, ez a rakodóhelyeken járműelutasításokhoz és költségek, valamint kártérítés felszámításához vezethet. A rakodótérnek tisztítottnak kell lennie, hogy biztosított legyen, hogy a fuvarozott áru ne károsodjon. Tartályjárművek esetén a berakodás előtt tisztítási tanúsítványt kell beszerezni egy tanúsított tisztítóvállalattól.

Az ADR, a StVO, valamint a KFG rendelkezéseinek teljes mértékben meg kell felelni. A járműnek seprűtisztának, tisztának és szagmentesnek kell lennie, a ponyvának pedig teljesen tömörnek. A nyerges minimális belmagasságának – amennyiben másként nem állapodtak meg – belül 2,70 m-nek kell lennie.

A tehergépjármű törvényben legmagasabban megengedett össztömegét nem szabad túllépni. A megbízottnak gondoskodnia kell arról, hogy a legmagasabban megengedett tengelyterheléseket ne lépjék túl, és a rakomány szabályszerűen legyen elosztva a rakodófelületen.

A fent említett megállapodások/utasítások be nem tartása esetén a megbízó fenntartja magának a jogot, hogy a járművet a megbízott költségére a berakodóval szereltesse fel. Ha ez nem lehetséges, a megbízó fenntartja magának a jogot, hogy pótjárművet vásároljon, és a megbízottnak a

pótjármű fuvarjának megfelelő összegű kötbért számítson fel! Ez a kötbér a bírói mérséklési jogból kizárt és vétkességtől független. Az ezen túlmenő kártérítési igényt ez nem érinti. Minden esetben ezekért a ráfordításokért 35,- € összegű feldolgozási díjat számítunk fel.

18. Teljesítési segédek

A megbízott köteles a munkatársait és egyéb teljesítési segédeit, különösen az alvállalkozókat, bizonyíthatóan (írásban) tájékoztatni az e feltételek rendelkezéseinek betartására vonatkozó kötelezettségről, és egy rendes fuvarozó gondosságával meggyőződni arról, hogy ezeket a biztonsági intézkedéseket ténylegesen be is tartják. A megbízottnak továbbá gondoskodnia kell arról, hogy a bevetett tehergépjármű-sofőrök rendelkezzenek valamennyi külföldiek foglalkoztatására, illetve kiküldetésére vonatkozó jogi engedéllyel, és annak az országnak a törvényei szerint legyenek foglalkoztatva, amelyben a jármű nyilvántartásba van véve. A mindenkor alkalmazandó törvényi rendelkezések szerint szükséges igazolásokat és dokumentumokat (különösen munkavállalási és tartózkodási engedélyeket) a sofőrnek magával kell vinnie. A megbízott kötelezi magát, hogy kizárólag olyan sofőröket biztosít, akik legalább annyira ismerik a kiindulási és átvételi hely nyelvét, hogy a feladóval és címzettel, valamint a hatóságokkal megfelelően meg tudjanak értetni magukat. A megbízott megerősíti, hogy a személyzet érvényes, nemzetközileg érvényes vezetői engedéllyel és a 2003/59/EG irányelv (EU hivatásos gépjárművezető-képzés) szerinti igazolással rendelkezik. A sofőrnek a szállítás minden feltételére külön képzettnek kell lennie, és a szükséges igazolásokat magával kell vinnie. Különösen az ADR és StVO, a rakományrögzítés, valamint a biztonsági előírások/biztonsági ruházat területén fennálló követelményeknek kell külön megfelelni. Biztonsági okokból a sofőrnek minden be- és kirakodási tevékenységnél mindig biztonsági cipőt, sisakot, hosszú felsőruházatot és láthatósági mellényt kell viselnie (amennyiben a be- vagy kirakodási helyen a biztonsági előírások nem támasztanak magasabb követelményeket). ADR-szállítások esetén a sofőrnek magával kell vinnie/fel kell vennie az ehhez szükséges biztonsági felszerelést. A fent említett megállapodások/utasítások be nem tartása esetén a megbízó fenntartja magának a jogot, hogy a járművet/a sofőrt a megbízott költségére a berakodóval szereltesse fel. Ha ez nem lehetséges, a megbízó fenntartja magának a jogot, hogy pótjárművet vásároljon, és a megbízottnak a költségeket teljes összegben kiszámlázza. Minden ebből eredő következményes költségért a megbízó a megbízottat teljes mértékben felelősnek tartja! Minden esetben ezekért a ráfordításokért 35,- € összegű feldolgozási díjat számítunk fel.

19. Vezetési idők, díjazás

A megbízott egyedül felelős a vezetési és pihenőidőkre vonatkozó valamennyi törvényi előírás, valamint a személyzet törvénynek megfelelő díjazása betartásáért. Ez különösen vonatkozik a bér- és szociális dömping elleni küzdelemről szóló törvény (LSD-BG) valamennyi előírására, a német minimálbér-törvény (MiLoG) rendelkezéseire, amely a Németországból, Németországba és Németországon keresztül történő szállításokra jelenleg óránként 8,50 € bruttó minimáldíjazást ír elő, valamint az esetlegesen szóba jövő egyéb, minimáldíjazások betartására vonatkozó előírásokra. A megbízott köteles a munkatársait és egyéb teljesítési segédeit, különösen az alvállalkozókat, bizonyíthatóan (írásban) tájékoztatni a MiLoG-rendelkezések betartására vonatkozó kötelezettségről, és egy rendes vállalkozó gondosságával meggyőződni arról, hogy ezeket ténylegesen be is tartják. Felszólításra a megbízottnak a

megbízó részére haladéktalanul be kell mutatnia a megfelelő igazolásokat e törvényi rendelkezések betartásáról. A megbízott kötelezi magát, hogy a megbízót valamennyi ráfordítás/költség/igény/követelés tekintetében (jogalaptól függetlenül), amely e megállapodás megsértésével vagy a MiLoG-rendelkezések (beleértve az ehhez a német pénzügyminisztérium által kibocsátott rendeleteket) be nem tartásával összefüggésben keletkezik, teljes körűen, azaz összegszerűen is korlátlanul kártalanítja és mentesíti. Ez különösen vonatkozik az adminisztrációs költségek, a képviseleti és a tanácsadási költségek keletkezésére is.

A megbízott köteles a munkatársait és egyéb teljesítési segédeit, különösen az alvállalkozókat, bizonyíthatóan (írásban) tájékoztatni az áruközúti közlekedésben az illegális foglalkoztatás elleni küzdelemre vonatkozó valamennyi rendelkezés betartásának kötelezettségéről.

20. Ügyfélvédelem

Az ügyfélvédelem kikötöttnek minősül; a megbízó ügyfeleitől és a szállítási megbízásban bármilyen módon részt vevő valamennyi vállalattól származó megbízások átvétele vagy közvetítése, illetve az azokkal való egyéb kapcsolatfelvétel esetén a megbízottnak a megbízóval szemben fennálló valamennyi követelése elenyészik. Ezenfelül e verseny-, illetve ügyfélvédelmi záradék megsértése esetére vétkességtől független, a bírói mérséklési jog alól kivett, 35.000,- € összegű kötbér kerül kikötésre, a tényleges kár mértékétől függetlenül. Az ezen túlmenő kártérítési igényt ez nem érinti.

21. Titoktartási kötelezettség

Minden szállításnál titoktartási kötelezettség áll fenn, amely szigorúan tiltja a megbízottnak, hogy minden olyan információt, amely a megbízás elvégzése során a tudomására jut, harmadik feleknek továbbadjon. A megbízott itt valamennyi segédjéért felel. Információk harmadik feleknek való jogosulatlan továbbadása esetén vétkességtől független, a bírói mérséklési jogból kizárt, 10.000,- € összegű szerződéses bírság válik esedékessé. Az ezen túlmenő kár érvényesítését a megbízó kifejezetten fenntartja magának.

22. Fix árak

A megbízó ajánlatában, illetve megbízásában megnevezett árak fix áraknak minősülnek. A felárakat, illetve ráfordításokat, költségeket (bármilyen jellegűeket is) nem ismerjük el.

23. Kirakodás a fuvarlevél/szállítási megbízás szerint

Az áru kirakodása csak a szállítási megbízásban/fuvarlevélben megadott címzetti címen vagy szállítási címen történhet. Módosításokat csak a megbízó kifejezett engedélyével szabad végezni. Ha a fuvarlevélben szereplő adatok eltérnek a szállítási megbízástól, ezt a végrehajtás előtt egyeztetni kell a megbízóval.

24. Rakodási időpontok, szállítási határidők

A jelen szállítási megbízás kötelező érvényű, ha a megbízotthoz való beérkezéstől számított egy órán belül nem történik ellentmondás. A megbízottnak járművével a megállapodott berakodási időpontban meg kell érkeznie a berakodási helyre. A jármű ki nem állítása esetén a bírói mérséklési jogból kizárt és a tényleges kártól független, a fuvar 80%-ának megfelelő összegű kötbér (vétkességtől független) válik esedékessé. A

berakodási helyre való késedelmes megérkezésért vétkességtől független, 100,- €/óra összegű kötbér válik esedékessé. Az ezen túlmenő kártérítést ez mindkét esetben érintetlenül hagyja. A kirakodási időpontok az Art. 19 CMR értelmében vett szállítási határidőknek minősülnek. A be- és kirakodási időpontok abszolút fix időpontok. A megbízott tudomásul veszi, hogy a szállítási határidők betartása a megbízó számára különösen fontos, és annak így különösen fontos érdeke fűződik a szállítási határidők betartásához. Bármilyen jellegű késedelem esetén a megbízót haladéktalanul tájékoztatni kell. Ha a megbízott nem tesz eleget e kötelezettségének, ez feljogosítja a megbízót a fuvar 30%-ának megfelelő levonásra.

Szállításihatáridő-késedelemért vétkességtől független,
100,- €/óra összegű kötbér válik esedékessé.

Az ezen túlmenő kártérítést ez nem érinti. Ezenfelül szállítási késedelem esetén 75,- € összegű feldolgozási díj válik esedékessé. A megbízottnak a szállítási megbízás átvétele előtt ellenőriznie kell, hogy a szállítási határidő betartható-e. Ha a be- és/vagy kirakodási hely megváltozik, a megbízott köteles a módosított szállítási megbízást végrehajtani, a fuvardíjat ennek megfelelően, arányosan kiigazítjuk.

25. Be- és kirakodás, rakományrögzítés

A megbízott köteles a be- és kirakodást elvégezni. A be- vagy kirakodás során fennálló körülményekre visszavezethető károk a megbízott felelősségi körébe tartoznak. A megbízottnak gondoskodnia kell arról, hogy a rakomány szabályszerűen rögzítve legyen, és megfeleljen a törvényi előírásoknak. Különösen a megbízottat terheli a kötelezettség, hogy gondoskodjon a szállítás közlekedésbiztonságáról, valamint üzembiztonságáról és a rakományrögzítésről. A rakományrögzítési kötelezettség kizárólag a megbízottat terheli, akkor is, ha az árut a feladó rakodta be. A megbízottnak a szállítás elvégzése előtt fel kell derítenie minden kárforrást, és különösen ellenőriznie kell a berakodás/elhelyezés, valamint a csomagolás szállításra való alkalmasságát. Szükség esetén a kárforrásokat meg kell szüntetni, illetve utasításokat kell kérni a megbízótól. A megbízottnak az áru átvételekor ellenőriznie kell a szállított áruk darabszámát, tulajdonságát és tömegét. A mennyiség, minőség és átvételi hőmérséklet a megbízó által megadott adatoktól való eltérése esetén, valamint hibás csomagolás, elhelyezés esetén, továbbá az ellenőrzés lehetetlensége esetén a berakodást azonnal le kell állítani, és csak a megbízóval való egyeztetés és annak kifejezett utasítása után szabad folytatni. Minden eltérés esetén a megbízót haladéktalanul tájékoztatni kell, és megfelelő fenntartásokat kell bejegyezni a fuvarlevélre. A sofőr által az adott rakodási helyen átvett csomagok bizonyítására az aláírandó átvételi igazolás az irányadó.

Különböző termékek egy rakodási egységbe való berakodása esetén ezeket világosan el kell különíteni, és különösen ügyelni kell arra, hogy ne következzen be keresztszennyeződés, amelyet összeférhetetlen termékek okoznak.

26. Elévülés

A megbízóval szemben fennálló valamennyi igény, bármilyen jogalapból és a vétkesség fokától függetlenül, 6 hónapon belül elévül. Az elévülési határidő futása minden esetben az adott szállítási megbízás megadásának időpontjával kezdődik.

27. Szerződés nyelve

A szerződés nyelve mind a német, mind az angol. Ebből az ÁSZF-ből létezik egy német és egy angol változat. Értelmezési nehézségek, tisztázatlanságok és ellentmondások esetén a német változat szövege az irányadó.

28. Alkalmazandó jog, illetékesség

A szerződéses viszonyra az osztrák jog irányadó az IPR rendelkezéseinek kizárásával. A felek között e megállapodással összefüggő valamennyi jogvitára, beleértve az e megállapodás érvényes fennállásáról szóló jogvitákat is, az A-4063 Hörschingre tárgyi szempontból mindenkor illetékes bíróság illetékessége kerül kikötésre. A szerződés nyelve mind a német, mind az angol.

Ez a megállapodás visszaigazolás nélkül is érvényes!

Állapot: 2021. július