Condiții generale ale beneficiarului

Vă rugăm să rețineți: Această traducere în limba română are exclusiv rol informativ. Obligatorie din punct de vedere juridic este exclusiv versiunea originală în limba germană a acestui document: Auftraggeber-AGB (originalul german).

Condițiile generale ale REDER Transportlogistik KG privind comanda de transport („Condiții generale pentru client”)

1. Valabilitate

Aceste condiții, care pot fi consultate oricând la adresa https://www.reder.co/auftraggeber-agb, se aplică exclusiv atunci când REDER Transportlogistik KG, denumită în cele ce urmează „Client” sau „AG”, emite comenzi de expediție și de transport către contractant, „AN”.

Comanda de transport este obligatorie și fără o confirmare de răspuns. O confirmare de răspuns scrisă cu componente contractuale modificate de către AN este considerată nulă. Înțelegerile verbale accesorii nu au nicio valabilitate.

Independent de solicitările telefonice privind capacitatea, contractul de transport se încheie abia pe baza comenzii de transport transmise, împreună cu condițiile generale ale AG cuprinse în aceasta. Nu se aplică nicio condiție care contravine acestor condiții generale. AN nu se poate întemeia în niciun caz pe propriile condiții generale, chiar dacă acestea ar fi cuprinse în confirmări de comandă. În special, AN nu se poate prevala de aplicarea AÖSp sau a altor condiții (de ex. în confirmări de comandă etc.). Eventualele confirmări de răspuns cu conținut diferit nu fac parte din contractul de transport și sunt lipsite de obiect. Cel târziu odată cu preluarea bunurilor transportate în vederea transportului la locul de încărcare, AN confirmă din nou acceptarea acestor condiții generale.

2. Dispoziții aplicabile

Pentru toate transporturile se convine în mod expres aplicarea CMR, chiar și atunci când domeniul de aplicare al Art. 1 CMR sau al § 439a UGB nu ar fi îndeplinit. AN răspunde față de AG întotdeauna ca în cazul intrării în nume propriu (Selbsteintritt). Dispozițiile articolului 34 CMR nu se aplică. Pentru transporturile interne germane se aplică dispozițiile HGB german privind contractul de transport. În cazul transporturilor interne germane se consideră convenită răspunderea sporită de 40 de drepturi speciale de tragere pe kilogram de marfă deteriorată sau pierdută. Aplicarea AÖSp este exclusă în mod expres în cazul comenzilor de transport ale AG către AN.

3. Anulare, nepreluarea bunului transportat

Prezenta comandă de transport este obligatorie dacă în termen de o oră de la primirea de către contractant nu se formulează o obiecție.

În cazul în care contractantul nu acceptă aceste condiții ale comenzii, această comandă trebuie refuzată gratuit, în termen de 1 oră, cu mențiunea „STORNO”, aplicată de-a lungul tuturor paginilor comenzii de încărcare. Această anulare trebuie transmisă înapoi persoanei de contact competente de la AG, la adresa de e-mail/numărul de fax indicat în comandă. În cazul unei anulări după expirarea unei ore, al nepreluării bunului transportat, respectiv al comenzii de transport de către contractant, clientul are dreptul de a achiziționa un vehicul de înlocuire și de a factura contractantului o penalitate contractuală în cuantumul transportului de plătit pentru vehiculul de înlocuire. Un drept la despăgubiri care depășește acest cuantum rămâne neafectat.

În orice caz, la anularea comenzii se facturează 25 % din prețul transportului.

4. Interdicția transbordărilor, a încărcăturilor suplimentare, a transmiterii

Transbordările, respectiv încărcăturile suplimentare, sunt inadmisibile fără excepție în cazul încărcăturilor complete. Se aplică, de asemenea, o interdicție fără excepție a încărcăturilor alăturate, cu excepția cazului în care clientul dispune acest lucru în scris. Însărcinarea unui subcărăuș este admisă numai cu acordul scris expres al dispecerului competent al clientului. În cazul în care utilizarea de subcărăuși este, în mod excepțional, permisă de client, aceștia trebuie verificați în prealabil în mod riguros de către contractant și trebuie să fi efectuat deja, în mod dovedit, mai multe comenzi (cel puțin 5) în mod corespunzător pentru acesta. Atribuirea de încărcături către subcontractanți care nu s-au aflat deja anterior în relație de afaceri cu contractantul, în special prin burse de transport, este interzisă fără excepție. Stivuirea mărfii (de ex. pentru a crea spațiu de încărcare suplimentar etc.) este, de asemenea, expres interzisă! Pentru încălcarea uneia dintre aceste dispoziții se convine o penalitate contractuală independentă de culpă, exclusă de la dreptul de reducere al instanței, în cuantum de € 5.000,-, indiferent de valoarea reală a prejudiciului. Un drept la despăgubiri care depășește acest cuantum nu este afectat de aceasta.

Încărcăturile nu pot fi în niciun caz transbordate într-un depozit/depozit intermediar/antrepozit fără permisiunea expresă a clientului. În caz de încălcare se facturează o penalitate în cuantum de 95 % din transport.

5. Renunțarea la invocarea contractului de transport contra cost

Contractantul renunță în mod expres la invocarea „contractului de transport contra cost” (Lohnfuhrvertrag); în cazul în care prezentul raport contractual ar fi efectiv calificat drept contract de transport contra cost, contractantul își exprimă în mod expres acordul de a supune acest raport contractual dispozițiilor privind răspunderea din dreptul transportului (CMR).

6. Schimbul de mijloace de încărcare

Cărăușul (în calitate de contractant) este obligat, fără excepție, la schimbul imediat al mijloacelor de încărcare (paleți, boxpaleți, cârlige de carne, cutii din plastic etc.) atât la expeditor, cât și la destinatar; acesta suportă și așa-numitul risc de schimb. Prin urmare, cărăușul trebuie să aibă asupra sa un număr suficient de mijloace de încărcare corespunzătoare și apte pentru schimb. Remunerația pentru acest risc de schimb este deja inclusă în prețul transportului. Pentru fiecare schimb de mijloace de încărcare trebuie transmis clientului un bon corespunzător de mijloace de încărcare, împreună cu factura de transport. În lipsa bonurilor de mijloace de încărcare, clientul este nevoit să presupună că contractantul nu și-a îndeplinit obligația. În cazul în care contractantul nu a primit înapoi mijloace de încărcare la un punct de descărcare, clientul trebuie înștiințat imediat, pentru ca acesta să poată asigura o clarificare încă în timp ce vehiculul se află la punctul de descărcare. Dacă această înștiințare nu are loc sau nu are loc la timp, contractantul este el însuși responsabil pentru procurarea mijloacelor de încărcare neschimbate. În cazul unei executări necorespunzătoare a schimbului de mijloace de încărcare, cărăușul, în calitate de contractant, trebuie să plătească pentru fiecare palet neschimbat, respectiv nereturnat, € 15,-, pentru fiecare boxpalet € 100,-, iar pentru alte mijloace de încărcare prețul comercial uzual local. În plus, trebuie achitate o taxă forfetară de procesare de € 30,- pe transport și costuri de returnare pentru mijloacele de încărcare neschimbate de € 1,- pe KM până la punctul de returnare, respectiv de ridicare, la care schimbul a fost omis.

Returnarea materialelor de ambalare de către contractant în termen de 4 săptămâni face obiectul contractului de transport și este acoperită prin transport. Aceste drepturi îi revin clientului în orice caz, chiar și fără culpa cărăușului. De asemenea, contractantul este obligat să țină, din proprie inițiativă, evidențe verificabile privind schimbul de paleți pentru fiecare transport în parte. Aceste evidențe, respectiv documentații/dovezi, trebuie transmise neîntârziat după transport, cel târziu împreună cu factura de transport. Atenție: se acceptă numai bonurile de paleți originale! Înainte de transmiterea acestor documente, transportul nu este scadent.

În cazul transporturilor frigorifice, pentru scadența facturii de transport este necesară, în plus, transmiterea unui protocol de temperatură lizibil. În lipsa documentelor, respectiv a evidențelor privind mijloacele de încărcare, devine scadentă o penalitate contractuală independentă de culpă, exclusă de la dreptul de reducere al instanței, în cuantumul transportului pentru fiecare comandă de transport, adică dreptul la remunerația de transport se pierde. Drepturile la despăgubiri care depășesc acest cuantum rămân în toate cazurile neafectate.

Paleții Düsseldorf nu se schimbă, în principiu, însă contractantul trebuie să documenteze mișcările de paleți la fel ca în cazul europaleților și să transmită clientului bonurile de mijloace de încărcare corespunzătoare. În cazul în care contractantul, contrar instrucțiunii clientului, primește înapoi paleți Düsseldorf la punctul de descărcare, contractantul trebuie să îi returneze pe aceștia expeditorului în termen de 4 săptămâni. Pentru paleții Düsseldorf nereturnați la timp, clientul facturează contractantului 15,- Euro pe bucată.

7. Compensarea, excluderea drepturilor de gaj și de retenție

Clientul are dreptul de a efectua compensări cu creanțe reconvenționale (indiferent de temeiul juridic), precum și reduceri ale transportului în caz de executare defectuoasă. Prin urmare, se contestă în mod expres orice interdicție de compensare, respectiv de retenție (în special § 32 AÖSp). Contractantului nu îi revine niciun drept de gaj sau de retenție asupra vreuneia dintre mărfurile care i-au fost predate în cursul executării acestui contract. Eventualele drepturi de gaj și de retenție sunt, prin urmare, excluse în mod expres. Contractantul este obligat să includă dispoziții corespunzătoare și în contractele pe care le încheie cu subcontractanții eventual angajați de el (în cazul în care utilizarea de subcontractanți a fost permisă în scris de client). Contractantul nu poate compensa nicio creanță cu creanțele, respectiv pretențiile clientului.

8. Facturi de transport, termen de plată, dovezi de livrare

Facturile de transport ale contractantului devin scadente abia atunci când factura, împreună cu documentele de transport originale (scrisoarea de transport CMR, avize de însoțire a mărfii, bonuri de paleți etc.), au fost transmise în mod dovedit clientului. Riscul pentru transmiterea acestor documente este suportat de contractant.

Contractantul are cunoștință de faptul că o decontare la clienții clientului poate avea loc numai dacă dovezile de livrare sunt transmise la timp și complet. Prin urmare, contractantul se obligă să transmită clientului toate documentele transportului, precum avize de însoțire a mărfii, scrisori de transport, bonuri de paleți etc., în cel mult 7 zile, prin fax, prin e-mail sau în original. În cazul nerespectării acestui termen, se datorează, fără a aduce atingere altor drepturi, o taxă de procesare de € 30,-.

Termenul de plată este de 45 de zile, curgerea acestui termen de 45 de zile începând abia odată cu primirea completă a facturii, împreună cu documentele de transport menționate mai sus, de către client.

9. Taxa de staționare

Solicitarea de taxă de staționare este exclusă în cazul unui timp de așteptare, respectiv de staționare la expeditor, respectiv la destinatar etc., de până la 24 de ore în fiecare caz. Nu se iau în considerare sâmbetele, duminicile și sărbătorile legale, adică acestea sunt întotdeauna scutite de taxa de staționare. De asemenea, solicitarea unei despăgubiri pentru cheltuieli, respectiv a unui drept la despăgubiri sau a altor costuri, este exclusă în cazul unei anulări a comenzii din partea clientului în termen de 10 ore de la emiterea comenzii. După scutirea de taxă de staționare de 24 de ore convenită, se pot factura maximum € 150,- pe zi/pe camion drept taxă de staționare, în măsura în care clientul are efectiv o culpă, sarcina probei revenind contractantului. Taxa de staționare este însă limitată, în privința duratei, la maximum 3 zile.

10. Autorizații și impedimente la transport

Contractantul trebuie să se asigure, din proprie inițiativă, la fiecare transport, că transportul poate fi efectuat fără impedimente și trebuie să verifice în prealabil dacă trebuie obținute autorizații sau dacă trebuie luate măsuri de natură vamală (de orice fel) etc. (efectuarea procedurilor de expediere etc.). Contractantul trebuie să obțină de la client toate informațiile vamale relevante și răspunde pentru vămuirea corespunzătoare și pentru toate obligațiile legate de aceasta. Costurile care îi revin contractantului prin vămuire sunt deja incluse în prețul transportului. Prin urmare, acesta nu are dreptul la rambursarea costurilor care apar la vămuire (tarife, taxe etc.). De asemenea, clientul nu răspunde pentru daunele care apar ca urmare a unor date incorecte în documentele vamale.

Se presupune că contractantul dispune de permisele și autorizațiile necesare pentru transport. Acest lucru este valabil și pentru toate țările și dispozițiile acestora care sunt tranzitate în cadrul acestei comenzi. În cazul unor întârzieri neprevăzute de transport, respectiv al unor daune de transport sau pierderi ale mărfii transportate, clientul trebuie înștiințat neîntârziat telefonic și în scris. Contractantul îl exonerează pe client de toate daunele care rezultă din aceasta. În cazul unor impedimente la punctul de încărcare sau de descărcare ori în cazul unei întârzieri la recepție sau la încărcare, contractantul trebuie să solicite neîntârziat instrucțiuni de la client. În cazul unor întârzieri și/sau impedimente, indiferent de natura acestora, clientul trebuie înștiințat neîntârziat.

11. Mijloace de asigurare a încărcăturii

Contractantul trebuie să aibă asupra sa un număr suficient de mijloace auxiliare de încărcare (lemne de sprijin etc.) și de mijloace de asigurare (lanțuri și chingi de ancorare, bare de blocare etc.), în caz contrar existând un defect al vehiculului.

Pentru cerința de asigurare a încărcăturii este indispensabil ca vehiculul să fie complet echipat, conform DIN, cu scânduri de tip Spriegel și scânduri laterale (Bordwand) în cazul caroseriilor cu prelată și cu bare de blocare și de fixare în cazul caroseriilor tip furgon. În plus, pentru o încărcare sigură pentru transport sunt necesare cel puțin lemne de sprijin, toate scândurile laterale, două scânduri de tensionare, 2 bare de blocare, 20 de chingi cu clichet cu pârghie lungă, 12 inele de ancorare în podea, 24 de protecții de muchii și suficiente covorașe antiderapante.

În cazul nerespectării acordurilor/instrucțiunilor menționate mai sus, clientul își rezervă dreptul de a dispune echiparea vehiculului cu mijloacele auxiliare de încărcare corespunzătoare, pe cheltuiala contractantului. Dacă acest lucru nu este posibil, clientul își rezervă dreptul de a utiliza un vehicul de înlocuire și de a factura contractantului o penalitate contractuală independentă de culpă, în cuantumul transportului de plătit pentru vehiculul de înlocuire. O despăgubire care depășește acest cuantum rămâne neafectată. Pentru toate costurile subsecvente care rezultă din aceasta, contractantul îl consideră pe contractant pe deplin răspunzător! În orice caz, pentru aceste cheltuieli administrative se facturează o taxă de procesare de € 35,-.

Asigurarea stivuirii corespunzătoare a bunului transportat, precum și asigurarea încărcăturii, reprezintă, fără excepție, sarcina contractantului; aceasta și în cazul în care expeditorul a efectuat efectiv el însuși încărcarea.

12. Obligația de a raporta daunele

Contractantul este obligat să raporteze neîntârziat orice caz de daună clientului și asigurării de răspundere pentru transport a contractantului. În cazul daunelor care depășesc suma de € 2.000,-, contractantul trebuie să însărcineze neîntârziat un expert, respectiv un comisar de avarie, cu evaluarea daunei. Contractantul trebuie – sub sancțiunea altor pretenții de despăgubire – să solicite instrucțiuni de la client. De asemenea, contractantul este obligat să pună la dispoziție neîntârziat toate informațiile care ar putea fi necesare pentru prelucrarea ulterioară a daunei de către client, respectiv de către asigurătorul acestuia.

13. Mărfuri periculoase

Prestatorul se obligă ca, în cazul transporturilor de mărfuri periculoase, să utilizeze numai șoferi care sunt instruiți conform ADR și dețin asupra lor un certificat ADR valabil. Vehiculele trebuie să fie echipate pentru transportul mărfurilor periculoase. În special, trebuie îndeplinite toate cerințele posibile în privința echipamentelor (capac de canalizare, lopată, mătură, stingător, material de absorbție, recipient colector, protecție respiratorie etc…) În cazul transportului de mărfuri periculoase (ADR), Prestatorul răspunde suplimentar pentru declararea corespunzătoare pe documentele de transport, etichetarea corectă a încărcăturii și pentru transportarea documentelor de transport necesare, precum și pentru marcarea conformă din punct de vedere legal a vehiculului. Prestatorul este obligat să se asigure că sunt respectate toate prevederile legale privind mărfurile periculoase, în special ADR, precum și toate dispozițiile naționale din țările vizate de transport. Prestatorul confirmă existența unui consilier de siguranță pentru mărfuri periculoase în cadrul întreprinderii sale.

14. Transporturi frigorifice

În cazul transporturilor cu temperatură controlată, trebuie să se asigure respectarea temperaturilor prescrise de Beneficiar și determinarea și înregistrarea permanentă a acestora prin aparate de măsurare și monitorizare adecvate. Vehiculul trebuie să fie echipat cu un înregistrator de temperatură funcțional. Înainte de preluarea mărfii, Prestatorul trebuie să verifice dacă marfa care urmează a fi preluată este suficient prerăcită (sarcina probei revine Prestatorului). În acest scop, acesta trebuie să aibă asupra sa aparate de măsurare corespunzătoare. Transporturile frigorifice pot fi efectuate numai cu un vehicul frigorific ireproșabil din punct de vedere tehnic și întreținut periodic. Prestatorul este obligat să păstreze protocoalele de temperatură pe o perioadă de 3 ani de la livrarea mărfii și să le predea Beneficiarului la cerere.

În plus, copii ale protocoalelor de înregistrare corespunzătoare trebuie transmise Beneficiarului odată cu facturarea, pe lângă documentele menționate în aceste condiții. Toate mijloacele de măsurare trebuie verificate la intervale stabilite și conform unor standarde/metode recunoscute definite și, dacă este cazul, ajustate sau calibrate. Rezultatele verificării, ajustării și calibrării trebuie transmise Beneficiarului la cerere. Vehiculele frigorifice și cele cu furgon trebuie să fie echipate cu suficiente bare de fixare și alte mijloace de asigurare. În cazul transporturilor frigorifice, trebuie garantată o circulație suficientă a aerului. În lipsa înregistrărilor de temperatură, dreptul la plata transportului se pierde în întregime. Dacă temperatura de transport nu reiese din comanda de încărcare, Prestatorul trebuie să solicite din proprie inițiativă instrucțiuni de la Beneficiar cu privire la temperatura de transport, precum și la reglarea corectă a agregatului frigorific.

15. Obligația de pază/Măsuri de securitate

Prestatorul se obligă, la acceptarea comenzii și la preluarea mărfii de transportat, să păzească în mod corespunzător și neîntrerupt autovehiculele, remorcile și/sau semiremorcile încărcate, la orice staționare, pe durata cuprinsă între preluarea încărcăturii în vederea transportului și livrarea acesteia. Prestatorul este obligat să se îngrijească ca autovehiculele, respectiv unitățile de transport încărcate să fie încuiate în mod corespunzător la fiecare staționare (chiar și de scurtă durată). Autovehiculele, respectiv unitățile de transport utilizate trebuie, în plus, să fie echipate cu 2 sisteme antifurt independente unul de celălalt – corespunzătoare stadiului tehnicii și funcționale – care trebuie să fie activate în mod demonstrabil la fiecare staționare, fie ea și de scurtă durată. Ușile din spate ale remorcilor/containerelor trebuie să fie întotdeauna încuiate în mod demonstrabil (cel puțin cu un lacăt masiv cu belciug), astfel încât accesul din exterior al unor terți să fie în orice caz împiedicat. După fiecare pauză, trebuie controlată integritatea lacătului, respectiv a pereților exteriori ai spațiului de încărcare. Prestatorul trebuie să se îngrijească ca vehiculele de transport încărcate (remorci, semiremorci, caroserii mobile, containere etc.) să fie întotdeauna păzite în mod corespunzător în timpul staționării și, pe timp de noapte, în weekenduri și de sărbători legale, să fie parcate numai într-o parcare iluminată și securizată sau pe un teren de întreprindere securizat (împrejmuit și păzit suficient). În general pot fi utilizate numai parcări păzite. O listă a parcărilor păzite poate fi consultată, de exemplu, la www.iru.org, www.ania.it. Planificarea rutei trebuie efectuată astfel încât – cu respectarea timpilor de conducere și de odihnă prescriși – să nu fie necesare pauze, înnoptări sau alte staționări (cu excepția alimentărilor de scurtă durată) în parcări nepăzite. Dacă este necesar, Prestatorul este obligat să rezerve în mod preventiv parcări păzite și să repartizeze șoferul în consecință. Staționarea izolată a remorcilor/semiremorcilor/caroseriilor mobile încărcate (fără vehicul tractor), precum și staționarea vehiculului de transport într-o zonă nesecurizată sunt interzise fără excepție (chiar și într-o parcare păzită) și, de regulă, nu există aici acoperire de asigurare la asigurările obișnuite (!!).

La toate transporturile către Anglia, din cauza pericolului actual de migrație, șoferul trebuie să sigileze încărcătura și să încuie camionul cu un lacăt, pentru a evita pătrunderea persoanelor. Din cauza situației actuale, parcarea pe o rază de 100 km de Calais este interzisă în mod expres. Ultimii 100 km până la port trebuie parcurși fără oprire intermediară. Este, de asemenea, obligația șoferului să se asigure că nu s-au urcat persoane. Prestatorul este obligat să respecte cerințele Home office britanic (Ministerul de Interne) și să efectueze „Vehicle Security Checks” necesare.

Lista de verificare a securității pentru vehicul o găsiți la www.gov.uk/government/publications/vehicle-security-checklist

16. Asigurarea de răspundere pentru transport

Prestatorul se obligă – înainte de preluarea unui transport – să prezinte Beneficiarului, din proprie inițiativă, polița de asigurare drept confirmare a unei asigurări suficiente (sumă minimă asigurată de € 600.000,- per eveniment asigurat) și uzuale în domeniu în Austria. Această asigurare trebuie să acopere și o răspundere conform Art. 29 CMR, precum și daunele produse în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare. În cazul în care, înainte de efectuarea transportului, Beneficiarul nu dispune de polița de asigurare privind acoperirea asigurării de răspundere pentru transport, acesta este îndreptățit să obțină o acoperire de asigurare pentru acest transport în favoarea Prestatorului; în acest caz, Beneficiarul este îndreptățit să rețină 4 % (însă cel puțin € 40) din prețul de transport convenit. Restituirea primei nu mai este posibilă ulterior. Prestatorul trebuie să se îngrijească el însuși, din proprie inițiativă, ca polița de asigurare de mai sus să fie disponibilă Beneficiarului. Pentru transporturile de cabotaj, suma minimă asigurată trebuie să corespundă prevederilor legale naționale respective. Beneficiarul trebuie informat imediat cu privire la eventualele modificări.

17. Obligația de diligență

Prestatorul este obligat să selecteze și să supravegheze angajații și ceilalți auxiliari de executare cu diligența unui cărăuș prudent. La efectuarea comenzii, consumul de alcool și/sau droguri este strict interzis. Prestatorul trebuie să asigure o ținută curată și igiena corporală zilnică a personalului de conducere. Înainte de manipularea produselor neambalate, trebuie spălate mâinile sau purtate mănuși curate. Prestatorul trebuie, de asemenea, să se îngrijească de faptul că vehiculul utilizat se află într-o stare tehnică ireproșabilă și corespunde stadiului tehnicii; în special, vehiculul utilizat trebuie întreținut preventiv și inspectat periodic. Pot fi utilizate numai vehicule, remorci, semiremorci, cisterne, caroserii mobile/containere, macarale, instalații tehnice și alt echipament ireproșabile și adecvate pentru comanda respectivă. Vehiculul care se prezintă pentru transportul comandat trebuie, în măsura în care în comanda de transport nu se convine contrariul, să corespundă cerințelor unui vehicul acoperit conform CMR. Deteriorările prelatelor și ale suprastructurilor, apa de condens în spațiul de încărcare, suprafețele de încărcare care nu sunt curățate cu mătura și situația în care spațiul de încărcare nu este neutru din punct de vedere olfactiv pot conduce la respingerea vehiculului la punctele de încărcare și la facturarea de costuri și despăgubiri. Spațiul de încărcare trebuie să fie curățat, astfel încât să se garanteze că nu se produce nicio afectare a mărfii transportate. În cazul vehiculelor cisternă, trebuie obținut, înainte de încărcare, un certificat de curățare de la o întreprindere de curățare certificată.

Prevederilor ADR, ale StVO, precum și ale KFG trebuie să li se dea urmare în întregime. Vehiculul trebuie să fie curățat cu mătura, curat și fără miros, iar prelata absolut etanșă. Înălțimea minimă a semiremorcii trebuie – în măsura în care nu s-a convenit altfel – să fie la interior de 2,70 m.

Masa totală maximă admisă legal a camionului nu trebuie depășită. Prestatorul trebuie să se îngrijească să nu fie depășite sarcinile maxime admise pe osie și ca încărcătura să fie distribuită în mod corespunzător pe suprafața de încărcare.

În cazul nerespectării acordurilor/instrucțiunilor menționate mai sus, Beneficiarul își rezervă dreptul de a dispune echiparea vehiculului de către încărcător pe cheltuiala Prestatorului. Dacă acest lucru nu este posibil, Beneficiarul își rezervă dreptul de a achiziționa un vehicul de înlocuire și de a factura Prestatorului o

penalitate contractuală în valoare echivalentă transportului vehiculului de înlocuire! Această penalitate contractuală este exclusă de la dreptul judecătoresc de moderare și este independentă de culpă. Un drept la despăgubire care depășește această valoare rămâne neatins. În orice caz, pentru aceste cheltuieli se facturează o taxă de procesare de € 35,-.

18. Auxiliari de executare

Prestatorul este obligat să informeze în mod demonstrabil (în scris) angajații și ceilalți auxiliari de executare, în special subcontractanții, cu privire la obligația de a respecta prevederile acestor condiții și să se asigure, cu diligența unui cărăuș prudent, că aceste măsuri de securitate sunt efectiv respectate. Prestatorul trebuie, de asemenea, să se îngrijească de faptul că șoferii de camion utilizați dispun de toate autorizațiile de drept privind ocuparea forței de muncă a străinilor, respectiv detașarea, și sunt angajați în conformitate cu legile țării în care este înmatriculat vehiculul. Dovezile și documentele necesare conform prevederilor legale aplicabile în fiecare caz (în special autorizațiile de muncă și de ședere) trebuie transportate de către șofer. Prestatorul se obligă să pună la dispoziție exclusiv șoferi care au cel puțin acele cunoștințe de limbă la locul de plecare și de preluare, încât să se poată înțelege suficient cu expeditorul și destinatarul, precum și cu autoritățile. Prestatorul confirmă că personalul de conducere dispune de un permis de conducere valabil, recunoscut la nivel internațional, și de un certificat conform Directivei 2003/59/EG (formarea profesională a conducătorilor auto din UE). Șoferul trebuie să fie special instruit pentru toate condițiile transportului și să aibă asupra sa certificatele necesare. În special, trebuie îndeplinite cerințele din domeniul ADR și StVO, al asigurării încărcăturii și din domeniul prevederilor de securitate/îmbrăcămintei de securitate. Din motive de securitate, șoferul trebuie să poarte întotdeauna, la toate activitățile de încărcare și descărcare, încălțăminte de protecție, cască, îmbrăcăminte lungă și vestă reflectorizantă (în măsura în care prevederile de securitate de la punctul de încărcare sau descărcare nu impun cerințe mai ridicate). La transporturile ADR, șoferul trebuie să aibă asupra sa/să îmbrace echipamentul de securitate necesar în acest scop. În cazul nerespectării acordurilor/instrucțiunilor menționate mai sus, Beneficiarul își rezervă dreptul de a dispune echiparea vehiculului/șoferului de către încărcător pe cheltuiala Prestatorului. Dacă acest lucru nu este posibil, Beneficiarul își rezervă dreptul de a achiziționa un vehicul de înlocuire și de a factura Prestatorului costurile în întregime. Pentru toate costurile subsecvente care rezultă din aceasta, Beneficiarul îl consideră pe Prestator pe deplin răspunzător! În orice caz, pentru aceste cheltuieli se facturează o taxă de procesare de € 35,-.

19. Timpi de conducere, remunerare

Prestatorul este singurul responsabil pentru respectarea tuturor prevederilor legale privind timpii de conducere și de odihnă, precum și pentru remunerarea conformă cu legea a personalului de conducere. Acest lucru este valabil în special pentru toate prevederile Legii privind combaterea dumpingului salarial și social (LSD-BG), pentru dispozițiile Legii germane privind salariul minim (MiLog), care prevede pentru transporturile dinspre, către și prin Germania o remunerație minimă de în prezent € 8,50 brut pe oră, precum și eventual pentru alte prevederi aplicabile privind respectarea remunerațiilor minime. Prestatorul este obligat să informeze în mod demonstrabil (în scris) angajații și ceilalți auxiliari de executare, în special subcontractanții, cu privire la obligația de a respecta dispozițiile MiLoG și să se asigure, cu diligența unui întreprinzător prudent, că acestea sunt efectiv respectate. La cerere, Prestatorul trebuie să prezinte fără întârziere

Beneficiarului dovezile corespunzătoare privind respectarea acestor prevederi legale. Prestatorul se obligă să îl despăgubească pe Beneficiar în întregime, adică nelimitat și în privința cuantumului, și să îl exonereze de orice pretenții, pentru toate cheltuielile/costurile/pretențiile/revendicările (indiferent de temeiul juridic) care apar în legătură cu încălcarea acestui acord sau cu nerespectarea dispozițiilor MiLoG (inclusiv a ordonanțelor emise în acest sens de Ministerul de Finanțe german). Acest lucru este valabil în special și pentru apariția costurilor administrative, a costurilor de reprezentare și de consultanță.

20.Protecția clienților

Protecția clienților se consideră convenită; în cazul acceptării sau intermedierii de comenzi ori al oricărui alt contact cu clienții Beneficiarului și cu toate întreprinderile implicate în vreun fel în comanda de transport, toate pretențiile Prestatorului față de Beneficiar se sting. În plus, pentru încălcarea acestei clauze de concurență, respectiv de protecție a clienților, se convine o penalitate contractuală independentă de culpă, exceptată de la dreptul judecătoresc de moderare, în valoare de € 35.000,-, independentă de valoarea reală a prejudiciului. Un drept la despăgubire care depășește această valoare nu este afectat de aceasta.

21. Obligația de confidențialitate

La toate transporturile există o obligație de confidențialitate, care îi interzice strict Prestatorului să transmită unor terți toate informațiile care îi devin cunoscute în cursul efectuării comenzii. Prestatorul răspunde aici pentru toți auxiliarii. În cazul transmiterii neautorizate de informații către terți, devine exigibilă o penalitate contractuală independentă de culpă, exclusă de la dreptul judecătoresc de moderare, în valoare de € 10.000,-. Beneficiarul își rezervă în mod expres dreptul de a valorifica un prejudiciu care depășește această valoare.

22. Prețuri fixe

Prețurile menționate în oferta, respectiv comanda Beneficiarului se consideră prețuri fixe. Suprataxe, respectiv cheltuieli, costuri (de orice natură ar fi) nu sunt recunoscute.

23. Descărcarea conform scrisorii de trăsură/comenzii de transport

Descărcarea mărfii poate avea loc numai la adresa destinatarului sau la adresa de livrare indicată în comanda de transport/scrisoarea de trăsură. Modificările pot fi efectuate numai cu aprobarea expresă a Beneficiarului. Dacă datele din scrisoarea de trăsură diferă de comanda de transport, acest lucru trebuie clarificat cu Beneficiarul înainte de executare.

24.Termene de încărcare, termene de livrare

Comanda de transport în cauză este obligatorie dacă în termen de o oră de la primirea de către Prestator nu se formulează o obiecție. Prestatorul trebuie să se prezinte cu vehiculul său la termenul de încărcare convenit, la punctul de încărcare. În cazul neprezentării vehiculului, devine exigibilă o penalitate contractuală exclusă de la dreptul judecătoresc de moderare și independentă de prejudiciul real, în valoare de 80 % din transport (independentă de culpă). Pentru

prezentarea cu întârziere la locul de încărcare devine exigibilă o penalitate contractuală independentă de culpă de € 100,-/oră. O despăgubire care depășește această valoare rămâne neatinsă în ambele cazuri. Termenele de descărcare se consideră termene de livrare în sensul Art. 19 CMR. Termenele de încărcare și descărcare sunt termene fixe absolute. Prestatorul ia la cunoștință că respectarea termenelor de livrare este deosebit de importantă pentru Beneficiar și că acesta are, prin urmare, un interes deosebit de important în respectarea termenelor de livrare. În caz de întârzieri de orice fel, Beneficiarul trebuie informat fără întârziere. Dacă Prestatorul nu își îndeplinește această obligație, acest lucru îl îndreptățește pe Beneficiar la o reținere în valoare de 30% din transport.

Pentru o întârziere a termenului de livrare devine exigibilă o penalitate contractuală independentă de culpă de
€ 100,-/oră.

O despăgubire care depășește această valoare rămâne neatinsă. În plus, în cazul unei întârzieri la livrare devine exigibilă o taxă de procesare în valoare de € 75,-. Prestatorul trebuie să verifice, înainte de preluarea comenzii de transport, dacă termenul de livrare poate fi respectat. În cazul în care locul de încărcare și/sau de descărcare s-ar modifica, Prestatorul este obligat să efectueze comanda de transport modificată, prețul de transport fiind ajustat în mod corespunzător și adecvat în privința cuantumului.

25. Încărcare și descărcare, asigurarea încărcăturii

Prestatorul este obligat să efectueze încărcarea și descărcarea. Daunele care se datorează unor circumstanțe survenite în timpul încărcării sau descărcării intră în sfera de răspundere a Prestatorului. Prestatorul trebuie să se îngrijească ca încărcătura să fie asigurată în mod corespunzător și să corespundă prevederilor legale. În special, Prestatorului îi revine obligația de a asigura siguranța în trafic, precum și siguranța în exploatare a transportului și a asigurării încărcăturii. Obligația de asigurare a încărcăturii îi revine exclusiv Prestatorului, chiar și atunci când expeditorul a încărcat marfa. Prestatorul trebuie să identifice toate sursele de prejudiciu înainte de efectuarea transportului și, în special, să controleze aptitudinea de transport a încărcării/stivuirii, precum și a ambalajului. Dacă este necesar, sursele de prejudiciu trebuie înlăturate, respectiv trebuie solicitate instrucțiuni de la Beneficiar. La preluarea mărfii, Prestatorul trebuie să verifice numărul de bucăți, caracteristicile și greutatea mărfurilor de transportat. În cazul abaterilor de cantitate, calitate și temperatură de preluare față de datele prescrise de Beneficiar, precum și în cazul unui ambalaj, al unei stivuiri defectuoase sau al imposibilității verificării, încărcarea trebuie oprită imediat și continuată numai după consultare și instrucțiunea expresă a Beneficiarului. La toate neconcordanțele, Beneficiarul trebuie informat fără întârziere, iar rezervele corespunzătoare trebuie înscrise pe scrisoarea de trăsură. Determinantă pentru dovada coletelor preluate de șofer la punctul de încărcare respectiv este confirmarea de preluare care urmează a fi semnată.

În cazul încărcării unor produse diferite într-o unitate de încărcare, acestea trebuie separate clar și trebuie acordată o atenție deosebită faptului ca să nu se producă nicio contaminare încrucișată, cauzată de produse incompatibile.

26.Prescripția

Toate pretențiile față de Beneficiar, indiferent de temeiul juridic și independent de gradul de culpă, se prescriu în termen de 6 luni. Curgerea termenului de prescripție începe în toate cazurile la momentul emiterii comenzii de transport respective.

27.Limba contractului

Limba contractului este atât germana, cât și engleza. Din aceste CGC există o versiune germană și una engleză. În cazul unor dificultăți de interpretare, neclarități și contradicții, textul versiunii germane este determinant.

28. Dreptul aplicabil, instanța competentă

Raportul contractual este supus dreptului austriac, cu excluderea prevederilor dreptului internațional privat. Pentru toate litigiile dintre părțile în litigiu în legătură cu acest acord, inclusiv litigiile privind existența valabilă a acestui acord, se convine competența instanței corespunzătoare din punct de vedere material pentru A-4063 Hörsching. Limba contractului este atât germana, cât și engleza.

Acest acord este valabil și fără confirmare!

Versiune: iulie 2021

Condiții generale ale beneficiarului(PDF, 153.52 KB)